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數(shù)控車床,凱恩利機械,從化市數(shù)控車床 ：

高速化、精密化、集成化和綠色化已經(jīng)成為數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展方向

　 高速化一直是數(shù)控機床追求的目標。1990年以來，歐美各國應用新的機床運動學理論和先進的驅(qū)動技術，優(yōu)化機床結(jié)構，提高功能部件性能，輕量化移動型部件，減少運動摩擦。高速加工技術的應用縮短了切削時間和輔助時間，實現(xiàn)了加工制造的高質(zhì)量和高效率。

　　精密化已成為數(shù)控機床的重要性能參數(shù)。通過優(yōu)化機床的結(jié)構，提高了制造和裝配的精度，減少了數(shù)控和伺服系統(tǒng)的反應時間。

　　采用溫度、振動誤差補償?shù)燃夹g，提高了數(shù)控機床的幾何精度、運動精度等。目前，普通數(shù)控機床的加工精度可達5到10微米，精密級加工中心可達1到1.5微米；超精密加工中心的精度可達納米級。

　　集成化也是數(shù)控機床技術重要的發(fā)展趨勢之一。2010年以后，數(shù)控機床與智能技術和網(wǎng)絡技術緊密結(jié)合，并可通過互聯(lián)網(wǎng)進行遠程控制與診斷，為數(shù)控機床融入物聯(lián)網(wǎng)時代奠定了基礎。綠色化成為數(shù)控機床設計、制造和使用的新方向。各國逐漸將綠色化納入研發(fā)范疇，如設計過程中大量使用可再生材料；工作過程中，采用變頻技術降低怠速及能耗；使數(shù)控機床使用過程中減少廢物排放50%以上等。

　　高速化、精密化、集成化和綠色化已經(jīng)成為數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展方向。在裝備水平、加工范圍、加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率方面，全球數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)獲得了革命性的進展，對高端制造業(yè)水平的提高起到了關鍵性的作用。

機床工具企業(yè)在堅守中期待轉(zhuǎn)機

     在過去的幾年里，產(chǎn)能過剩、庫存壓力、資金緊張、經(jīng)濟環(huán)境萎靡等負面因素一直伴隨著中國機床工具行業(yè)。兩年多來，雖然行業(yè)回暖的期盼迫切，卻一直未能成行。在行業(yè)中，我們看到了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨；對于未來的愿景，企業(yè)家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當前困難局面的憂慮和煩惱。

　　近，隨著電力、電子、航空航天、軌道交通、汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國裝備制造業(yè)也得到長足發(fā)展。但是，從2011年下半年開始，隨著全球經(jīng)濟發(fā)展放緩，裝備制造業(yè)首當其沖受到影響，機床行業(yè)作為“工業(yè)母機'所受到的沖擊更為明顯。

　　在過去的兩年里，產(chǎn)能過剩、庫存壓力、資金緊張、經(jīng)濟環(huán)境萎靡等負面因素一直伴隨著中國機床工具行業(yè)。兩年多來，雖然行業(yè)回暖的期盼迫切，卻一直未能

成行。在行業(yè)中，我們看到了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨;對于未來的愿景，企業(yè)家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當前困難局面的憂慮和煩惱。

　　近期統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年機械工業(yè)增加值比上年增長10.9%，增幅比上年加快2.5個百分點。全年主營業(yè)務收入增速逐月緩慢回升，增長態(tài)勢好于

預期，完成情況良好。同時，國家統(tǒng)計局與中國物流與采購聯(lián)合會近日公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.5%，表明經(jīng)濟

平穩(wěn)增長的基本態(tài)勢不會改變。在總體態(tài)勢趨向平穩(wěn)發(fā)展的大背景下，汽車、電子、航空、軌道交通等制造領域較快回暖，其在轉(zhuǎn)型升級過程中對裝備制造，特別是

機床裝備的需求變化給機床行業(yè)帶來有利影響。

　　這些有利因素何時能“傳遞'到機床行業(yè)?機床工具行業(yè)何時回暖?業(yè)內(nèi)人士翹首企盼。本報記者近期走訪了一些機床工具行業(yè)內(nèi)的專家和企業(yè)，從各方聲音看來，行業(yè)形勢仍然嚴峻，機床行業(yè)何時回暖仍是未知數(shù)。

                普通CNC數(shù)控車床、帶動力頭三軸CNC數(shù)控車床、CNC車銑復合車床各有什么區(qū)別

              普通CNC數(shù)控車床是普通的有數(shù)控系統(tǒng)控制的用于回轉(zhuǎn)體零件加工的一種機床；

          帶動力頭三軸CNC數(shù)控車床是在數(shù)控車床的基礎上增加銑削動力頭，此動力頭可以作一些簡單的銑削操作，不過不能夠參與機床聯(lián)動，只能作為定位銑削。這類機床通常都是經(jīng)過改造而形成的一類機床；對于車銑中心和車銑復合都是一種機床。

           CNC車銑復合車床顧名思義就是可以同時具備車和銑的功能的一種復合機床，它普遍擁有五軸聯(lián)動加工能力，而且可實現(xiàn)一次裝夾完成幾乎所有的工藝操作，因此又稱為小型生產(chǎn)線。同時對于不同廠家的車銑復合機床又有不同的結(jié)構和功能，比如奧地利WFL、瑞士寶美、瑞士威力銘、DMG等等，WFL擁有很多特殊的內(nèi)循環(huán)功能，比如在線檢測，自動補償?shù)榷@些功能必須有與之有著幾十年合作而且是合作的TopSolid軟件才能夠完全激發(fā)其為企業(yè)產(chǎn)生效益；瑞士威力銘和寶美機床都是加工小型零件的機床，他們擁有緊湊的結(jié)構和多功能背主軸，而這些功能必須要用軟件才能夠?qū)崿F(xiàn)自動加工。這類機床在歐洲、日本等國已經(jīng)運用很成熟了，不過在中國還主要靠進口，因此價格昂貴，中國普遍擁有這類機床的客戶都為軍工單位，對于已經(jīng)購買這類機床的企業(yè)沒沒有一個好的手段去驅(qū)動它，因此普遍存在機床使用率低的現(xiàn)象。帶動力頭的車床增加了C軸，因此它可以做定位銑削加工；而不同的車銑復合機床增加的軸數(shù)不一樣，而且位置機構都不一樣，想WFL這類機床增加了 B旋轉(zhuǎn)軸  C旋轉(zhuǎn)軸   以及副主軸   下刀塔 等等。